| 구미상공회의소(회장 김용창)는 KTX김천(구미)역과 구미공단 간 리무진버스 운행 건의를 구미시외 관계기관에 전달하였다. 아래는 건의내용이다. <현황 및 문제점> 김천(구미)역은 2010년 11월 1일부터 정식 개통되어 현재 KTX열차가 주중에는 왕복 일일 36회, 주말에는 43회 정차하고 있으며, 일일 이용객은 상하행선을 포함하여 주중 1,500여명, 주말에는 2,000여명에 달합니다. 이러한 이용객들은 KTX열차의 편리성으로 점차 증가할 것으로 예상되며 이용객의 80%는 구미국가산업단지를 방문하는 국내외 바이어와 공단 근로자, 시민들로 추정되고 있습니다. 그렇지만 구미역에서 김천(구미)역까지 운행되는 버스는 하루 총 39회(555번 17회, 553번 18회, 557-1번 4회)이며, 김천(구미)역에서 구미역까지 운행되는 버스는 총 41회(555번 16회, 553번 19회, 557-1번 4회, 53-1번 2회)에 불과한 것으로 파악되고 있습니다. 또한 김천(구미)역 이용 승객인원이 주말 2,000여명에 달하고 앞으로 더욱 늘어나는 추세를 감안한다면, 현재 버스 운행 횟수는 턱없이 부족하고 시내버스 배차시간과 운행시간을 합하면 최소 1시간가량이 소요되어 KTX이용에 따른 편익보다는 소요비용이 더 큰 실정입니다. 즉, 국내외 바이어와 구미공단 근로자가 KTX 열차를 이용하는 이유는 최단시간에 구미공단을 방문하기 위함인데 시내버스 평균배차 간격은 25분에서 최대 45분이 소요되고 버스 운행시간이 25~30분가량 소요된다는 점을 감안하면 적기에 공단을 방문하기에는 어려움이 따릅니다. 그뿐만 아니라 김천(구미)역에서 구미공단까지 택시를 이용한다면 요금은 KTX열차 이용요금보다 상회하게 되어 현실적으로 택시이용에는 무리가 있습니다. KTX열차의 장점은 빠른 속도와 안락성이고 여기에 걸맞게 셔틀버스도 그에 상응한 안락성과 신속성이 요구되는 리무진 버스의 운행이 절실히 요구되고 있습니다. 더불어 리무진버스를 운행할 경우 김천(구미)역에서 구미공단까지의 접근성이 배가됨은 물론 연계수송이 원활화되어 국내외 바이어와 구미공단 근로자들이 보다 편리하고 신속하게 이동할 수 있을 것으로 예상됩니다. 또한 일반 시내버스는 경유지와 정차가 많은 관계로 시간이 다소 지연되나 리무진버스는 직통 노선으로 이동하여 시간을 더욱 단축할 수 있고, 편의시설이 잘 갖추어져 있어 국내외 바이어들과 이용객들의 만족도가 매우 클 것으로 짐작됩니다. <대책건의> 이러한 실정을 양지하시어 김천(구미)KTX역사 이용객들의 원활한 연계수송을 도모함은 물론, 직통 노선으로 이동시간을 단축하고, 국내외 바이어들과 이용객의 신속성, 편의성, 안락성을 제고하고, 기업경쟁력을 한층 더 높이기 위하여 현재 운행되고 있는 버스요금과 동일한 요금을 적용하여 김천(구미)역과 구미공단 간에 리무진버스를 운행하여 줄 것을 건의합니다. |
